组合式焊接滚轮架各个部分的设计方案
来源：滚轮架厂家-无锡晟铁机械 更新时间：2021-03-25 点击次数：次
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焊接滚轮架是活动车轮和焊接件之间摩擦继电器旋转的位移机器，也是焊接设备不可缺少的辅助设备之一，独特的工作方式可用于桶形焊接件的组装和焊接。从结构角度讲，如果做私事，焊接轮架可以分为长轴式和组合式两种，这里设计的是组合式焊接轮架。
组合型焊接轮架的活动轮架、从动轮架、混合轮架等零件都是独立的，使用时可以根据焊接件的重量和长度任意组合，使用方便，灵活，对焊接件适应性强。
设计组合型焊接车轮框架时，首先要确定相应的滚子驱动方式，建议使用主动车轮单独驱动设计，以便轻松可靠地调整焊接车轮框架的车轮间距。换句话说，焊接车轮框架中的每个驱动轮都单独使用电动机和减速机构，但为了解决每个驱动轮的同步问题，必须在选择电动机和减速器结构中尽可能使用一致和实测的使用。
其次，是关于组合型焊接辊架的传动方式。设备的整个传动过程本质上是减速过程，整体传动比比较大，因此可以使用第三次减速，特别是第一次皮带轮减速。有一级摆线减速器的减速和一级蜗轮蜗杆的减速。
然后，在组合型焊接车轮框架中，确定车轮的直径和偏心系数。通常，车轮的直径与车轮框架的型号、工件的直径等有关。工件直径为500毫米时，导入数据时两个车轮间距为819.15毫米；是。工件直径为4000毫米时，导入数据时两个车轮间距为1722.08毫米。因此，两个车轮间距的调整范围选择在810mm-1730mm之间。
在实际应用中，车轮的中心角度必须在45度到110度之间，以便焊接件在焊接车轮框架中获得稳定，焊接件能够顺利旋转。如果给定中心角度，偏心距离必须满足相关条件，焊接件才会从车轮框架上脱落，不会破坏稳定性。
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